Pemerintah Pastikan Penyelesaian Proyek Transportasi Utama Tepat Waktu
Prime Time News - Pada sore hari tanggal 27 Juni, Perdana Menteri Le Minh Hung memimpin konferensi untuk meninjau enam bulan pertama tahun 2026 dari Komite Pengarah Negara untuk proyek-proyek nasional utama (topik khusus tentang sektor transportasi).
Pada Konferensi tersebut, pemerintah daerah dan investor melaporkan hasil pelaksanaan tugas-tugas utama yang diberikan oleh Pemerintah dan para pemimpin Pemerintah; meninjau dan secara khusus menilai kemajuan pelaksanaan/pencairan proyek, terutama proyek-proyek yang direncanakan selesai pada tahun 2026, proyek-proyek utama, dan proyek-proyek dengan kemajuan lambat yang belum memenuhi persyaratan; mengidentifikasi secara jelas masalah, hambatan, kesulitan yang ada, dan tanggung jawab masing-masing entitas terkait, terutama dalam hal pembebasan lahan, pasokan material, dan sumber daya manusia... Para pemimpin daerah, investor, dan kontraktor menyampaikan berbagai isu, dan kementerian serta lembaga memberikan jawaban dan panduan mengenai usulan dan rekomendasi.
Kota Hanoi: Berfokus secara intensif pada proyek-proyek infrastruktur utama.
Ketua Dewan Kota Hanoi, Vu Dai Thang, mengatakan bahwa Hanoi saat ini sangat fokus pada proyek-proyek infrastruktur utama, dan telah mencairkan hampir 60.000 miliar VND modal investasi publik yang dialokasikan untuk tahun 2026 (mencapai lebih dari 50% dari total modal).
Untuk Proyek Jalan Lingkar 4 - Wilayah Ibu Kota, pembebasan lahan di Hanoi, Bac Ninh, dan Hung Yen telah selesai pada akhir tahun 2025. Proyek komponen jalan paralel pada dasarnya sesuai jadwal, dengan bagian yang melewati Hanoi ditargetkan selesai pada September 2026, sekitar 3 bulan lebih cepat dari jadwal.
Dengan adanya jalan penghubung Bandara Gia Binh, Hanoi telah mengidentifikasi proyek ini sebagai proyek yang sangat penting, yang berfungsi untuk menghubungkan pusat ibu kota dengan Bandara Gia Binh dan memenuhi persyaratan untuk menjadi tuan rumah Konferensi APEC 2027. Setelah kontrak BT ditandatangani pada 25 Juni, kontraktor telah melaksanakan komponen awal. Pekerjaan pembersihan lahan di Hanoi saat ini hampir 100% selesai. Kota ini bertujuan untuk memastikan pembukaan lalu lintas teknis pada November 2027, meskipun penyelesaian seluruh rute mungkin membutuhkan waktu lebih lama dari tanggal tersebut.
Untuk proyek-proyek kereta api nasional, termasuk jalur kereta api cepat Utara-Selatan dan jalur Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, Hanoi telah membentuk Komite Pengarah, mengembangkan rencana pembebasan lahan, menyiapkan dana lahan relokasi, dan mengamankan sumber daya yang diperlukan.
Di bidang perkeretaapian perkotaan, Hanoi saat ini sedang mengimplementasikan jalur 2 dan 3, dan juga telah memulai pembangunan 5 jalur baru, mempersiapkan kondisi untuk implementasi awal di lapangan.
Pada konferensi tersebut, Hanoi juga meminta Pemerintah untuk mempercepat prosedur penyerahan dua jalur kereta api yang direlokasi dari Phu Xuyen ke Ngoc Hoi dan jalur kereta api Jalan Lingkar Timur yang menghubungkan Hanoi dengan Hung Yen. Hal ini dianggap sebagai syarat penting untuk pelaksanaan proyek perluasan Jalan Raya Nasional 1 dan restrukturisasi jaringan kereta api di wilayah selatan ibu kota.
Ketua Komite Rakyat Hanoi juga meminta Pemerintah dan Kementerian Konstruksi untuk segera mempelajari dan melaksanakan Proyek Jalan Lingkar 5 - Wilayah Ibu Kota, khususnya bagian yang melewati Hanoi, guna menciptakan ruang untuk perluasan ruang kota, memperkuat konektivitas antara ibu kota dan daerah-daerah di Wilayah Ibu Kota, dan berkontribusi pada peningkatan pembangunan sosial-ekonomi di masa mendatang.
Kota Ho Chi Minh: Upaya sedang dilakukan untuk menyelesaikan masalah pasokan material.
Dalam konferensi tersebut, perwakilan dari Komite Rakyat Kota Ho Chi Minh memberikan informasi rinci tentang kemajuan delapan proyek utama di kota tersebut, termasuk Jalan Lingkar 3, Jalan Lingkar 4, jalan tol, dan kereta api perkotaan, sambil menegaskan tekad mereka untuk mengatasi kesulitan dan mempercepat kemajuan proyek-proyek tersebut.
Saat ini, terdapat 8 proyek utama yang sedang dilaksanakan di Kota Ho Chi Minh. Dari jumlah tersebut, Kota Ho Chi Minh bertindak sebagai pengelola untuk 5 proyek (termasuk Jalan Lingkar 3, Jalan Lingkar 4, dan 3 proyek jalan tol), dan mengkoordinasikan pembebasan lahan untuk 3 proyek lainnya.
Untuk proyek Jalan Lingkar 3 Kota Ho Chi Minh, bagian yang melewati kota, sepanjang kurang lebih 55 km, telah diaspal dengan beton aspal sepanjang 20 km, sedangkan sisanya sepanjang 35 km masih dalam tahap pembebanan. Pembongkaran beban diperkirakan akan dilakukan pada Juli 2024 untuk memungkinkan pembangunan lapisan permukaan, sehingga seluruh rute dapat diselesaikan pada akhir tahun 2026 sesuai komitmen.
Proyek Jalan Lingkar 4, yang membentang lebih dari 200 km dan melewati Kota Ho Chi Minh, Tay Ninh, dan Dong Nai, dijadwalkan akan dimulai pada tahun 2026. Pemerintah kota telah menyetujui rencana kompensasi dengan total anggaran lebih dari 10.000 miliar VND dan saat ini sedang melakukan pembayaran. Laporan studi kelayakan diharapkan akan disetujui sebelum tanggal 15 Juli, setelah itu investor akan dipilih untuk memulai konstruksi pada awal kuartal keempat tahun 2026, lebih cepat dari jadwal.
Proyek Jalan Tol Ho Chi Minh City - Long Thanh dimulai pada Februari 2025. Saat ini, volume konstruksi keseluruhan telah mencapai 10%, dan pembebasan lahan telah mencapai 90%. Pemerintah kota berfokus pada langkah-langkah tegas untuk menyelesaikan pembebasan lahan pada Juli 2026.
Untuk Jalan Tol Kota Ho Chi Minh - Moc Bai, pembebasan lahan telah mencapai 85%, dan investor telah dipilih. Proyek ini akan dimulai pada tanggal 2 Juli 2026, untuk memperingati ulang tahun ke-50 Saigon - Kota Gia Dinh. Mengenai kemajuan pencairan dana yang baru mencapai 9%, Wakil Ketua Kota Ho Chi Minh menyatakan bahwa ini adalah proyek komponen skala kecil (total investasi sebesar 2.000 miliar VND), yang terutama terdiri dari jalan akses dan persimpangan. Kota ini berkomitmen untuk menyelesaikan pencairan dana pada kuartal ketiga tahun 2026.
Selain itu, Kota Ho Chi Minh sedang menerapkan rencana untuk 10 jalur kereta api perkotaan dengan total panjang 346 km. Selain jalur yang sudah dimulai dan sedang dalam pembangunan, Jalur Metro 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) diharapkan menyelesaikan seluruh pekerjaan pembebasan lahan pada bulan September untuk persiapan pembangunan, dan jalur kereta api Thu Thiem - Long Thanh ditargetkan oleh kota untuk memulai pembangunan sebelum tanggal 2 September.
Mengenai kesulitan dan kendala, perwakilan dari Kota Ho Chi Minh menyoroti kekurangan aspal dan pasir saat ini karena proyek-proyek tersebut secara bersamaan memasuki fase pengaspalan jalan. Kota ini berfokus pada solusi untuk mengatasi masalah ini dan memastikan kemajuan keseluruhan proyek.
Menurut laporan Bapak Nguyen Duc Hung, Pelaksana Tugas Direktur Jenderal Perusahaan Bandara Vietnam (ACV), hingga saat ini, total nilai pekerjaan yang telah diselesaikan pada proyek Bandara Internasional Long Thanh telah mencapai 67.069/86.348 miliar VND, setara dengan 77,67% dari total nilai kontrak.
Secara khusus, setelah pertemuan pemerintah untuk menyelesaikan berbagai kesulitan, pekerjaan konstruksi di lokasi tersebut telah dipercepat secara signifikan. Kontraktor saat ini berupaya meningkatkan tenaga kerja dan peralatan, serta berkomitmen untuk menyelesaikan banyak item penting lebih cepat dari jadwal. Jumlah total pekerja langsung di lokasi tersebut rata-rata mencapai 7.300 orang.
Item terpenting, Terminal Penumpang (Paket 5.10), mencatat pertumbuhan output yang positif, memastikan terminal siap beroperasi pada September 2026.
Mengenai skenario pemindahan operasional dari Tan Son Nhat ke Long Thanh, Bapak Nguyen Duc Hung menyampaikan: ACV sedang mengembangkan rencana untuk membagi dan mengoperasikan secara harmonis antara Bandara Internasional Long Thanh dan Bandara Internasional Tan Son Nhat berdasarkan prinsip "peran sesuai kondisi pasar" alih-alih secara mekanis memindahkan seluruh volume. Pendekatan ini bertujuan untuk mencapai dua tujuan sekaligus: menjaga agar Tan Son Nhat tetap beroperasi secara menguntungkan dan membawa Long Thanh ke dalam operasi yang efisien sejak awal. Dengan demikian, Tan Son Nhat akan mempertahankan seluruh jaringan penerbangan domestik dan internasional jarak pendek hingga menengahnya.
Hingga saat ini, ACV telah secara proaktif bekerja sama dengan maskapai penerbangan dan mitra dalam rencana dan skenario operasional untuk Bandara Internasional Long Thanh; dan telah menyelenggarakan berbagai kelompok kerja dan survei di lokasi proyek Bandara Internasional Long Thanh. Sebagian besar maskapai penerbangan domestik dan internasional telah menyatakan keinginan mereka untuk beroperasi di Bandara Internasional Long Thanh.
"ACV berkomitmen untuk menyelesaikan pembangunan seluruh 13 paket konstruksi utama proyek ini, memastikan infrastruktur yang memadai agar Bandara Internasional Long Thanh dapat beroperasi secara komersial dan aman pada Desember 2026," tegas Bapak Nguyen Duc Hung.
Prioritaskan pasokan material untuk proyek-proyek nasional utama.
Terkait kekurangan bahan bangunan, Menteri Konstruksi Tran Hong Minh meminta agar daerah-daerah yang memiliki tambang bahan bangunan terus meninjau dan meningkatkan kapasitas eksploitasi tambang yang ada, mempercepat prosedur perizinan untuk tambang baru dan prosedur perpanjangan untuk tambang yang masih memiliki cadangan tetapi masa eksploitasinya telah berakhir; memprioritaskan pasokan bahan untuk proyek-proyek nasional utama, terutama yang berada di wilayah Selatan. Pada saat yang sama, memperkuat pengelolaan harga bahan bangunan, mempublikasikan harga bahan dan indeks harga konstruksi, memastikan bahwa harga tersebut sesuai dengan perkembangan pasar aktual.
"Provinsi-provinsi seperti Hung Yen dan Ninh Binh kekurangan pasir untuk perataan jalan dan perlu secara proaktif menghubungi pihak-pihak terkait untuk memanfaatkan pasir dari pengerukan saluran air. Jika kita memiliki sumber pasir hasil pengerukan yang memenuhi standar yang dibutuhkan, kita harus segera memanfaatkannya untuk pondasi jalan," saran Menteri tersebut.
Pemerintah daerah perlu mengarahkan investor dan kontraktor untuk terus memobilisasi sumber daya keuangan, sumber daya manusia, serta mesin dan peralatan secara maksimal; mengatur konstruksi secara ilmiah dan fleksibel; mengatasi kesulitan yang berkaitan dengan cuaca; menambah tim konstruksi, meningkatkan shift kerja, dan berupaya menyelesaikan proyek-proyek yang dijadwalkan selesai pada tahun 2026 tepat waktu, seperti Tuyen Quang - Ha Giang, Huu Nghi - Chi Lang, Dong Dang - Tra Linh, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, Cao Lanh - An Huu, dan Jalan Lingkar Kota Ho Chi Minh 3.
Untuk proyek yang dimulai pada tahun 2025, fokus pada mengarahkan dan mempercepat kemajuan implementasi sejak tahap awal dan pencairan dana untuk Quy Nhon - Pleiku, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, Ho Chi Minh City - Thu Dau Mot - Chon Thanh, Ninh Binh - Hai Phong, Gia Nghia - Chon Thanh, dan DATP 2 Ho Chi Minh City - Moc Proyek Bai.
Hanoi dan Kota Ho Chi Minh berfokus pada pelaksanaan Resolusi Majelis Nasional tentang pengembangan sistem kereta api perkotaan; mempercepat persiapan investasi, pembebasan lahan, dan pembangunan jalur kereta api perkotaan yang telah disetujui, untuk memastikan tercapainya tujuan penyelesaian jaringan kereta api perkotaan sesuai rencana.
Pemerintah Kota Hanoi dan Provinsi Bac Ninh harus segera menyelesaikan prosedur penandatanganan kontrak dengan investor sebelum 30 Juni 2026; menginstruksikan investor untuk: mengembangkan jadwal keseluruhan, jadwal terperinci, melaporkan kepada badan pengelola untuk persetujuan, dan menyerahkannya kepada Kementerian Konstruksi untuk pemantauan dan pengawasan; memobilisasi sumber daya yang cukup, mengatur konstruksi dalam 3 shift dan 4 tim, dan menerapkan pendekatan ilmiah untuk menyelesaikan proyek jalan yang menghubungkan Bandara Gia Binh dengan Hanoi agar memenuhi persyaratan APEC.
Atas nama Kementerian Konstruksi, Menteri menegaskan bahwa kementerian akan terus mengarahkan investor untuk menyelesaikan sistem transportasi cerdas (ITS), stasiun tol, dan item-item yang tersisa di jalan tol Utara-Selatan bagian Timur; dan terus mengarahkan investor dan kontraktor untuk mempercepat kemajuan pembangunan proyek Cho Moi - Bac Kan, My An - Cao Lan, Dau Giay - Tan Phu, DATP2 Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Kota Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan, dan Jalan Raya Ho Chi Minh untuk memastikan penyelesaian sesuai rencana.
Bersamaan dengan itu, percepat persiapan investasi untuk jalur kereta api kecepatan tinggi di poros Utara-Selatan, jalur Lao Cai - Hanoi - Hai Phong, dan jalur kereta api yang menghubungkan dengan Tiongkok; berkoordinasi erat dengan pemerintah daerah untuk menyelesaikan kesulitan dan mempercepat kemajuan pembebasan lahan dan pembangunan daerah pemukiman kembali untuk proyek kereta api; dorong investor untuk mempercepat pelaksanaan tempat istirahat dan secara berkala melaporkan hasilnya kepada Komite Pengarah.
Kementerian Konstruksi juga akan mengarahkan investor dan kontraktor untuk mengontrol kualitas secara ketat dan mempercepat kemajuan konstruksi untuk menyelesaikan 8 terowongan jalan di Jalan Tol Utara-Selatan Timur pada tahun 2026; terowongan Cu Mong yang akan diselesaikan pada kuartal ketiga tahun 2027; dan untuk segera menyelesaikan prosedur persetujuan perencanaan jalur kereta api Hanoi - Lang Son dan Hai Phong - Mong Cai.
Recent News
